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第一七六章（第2页）

“后辈懂我!”

他脱口而出。

后辈一直都是懂他的帅的。

就是一直懒得表现他的帅啊!那后辈，怎就这么懒呢?!

【毋庸置疑，道路网的畅通促使了商旅的兴盛。

著名的晋商兴起也和明代的驿站建设有着抹不去

的联系。

山西向北，经大同驿路直达蒙古；向南，经洛阳、开封驿路抵达江南、岭南；向西，经西安驿路可连丝绸之路。

向东，可由保定、真定抵达北京。

受某些穿明小说影响，大家对晋商的印象都变成刻板的大走私商≈ap;通敌卖国了（。

）】

老朱：?朱棣：?其他人：?

大家集体冒出了很多问号。

老朱提炼出重点：也就是说，未来晋商会卖国。

大家看着蠢蠢欲动的老朱，齐齐掐了一把汗。

在江南地域歧视以后，山西也要遭到歧视吗?郁新忙道：“那是未来，未来!”

【边防将领走私的情况，仁宣时期就有很多了，只是明中期商业气氛变浓、类似王崇古、张四维这样和巨富关系密切、官商一体的首辅出现以后，晋商的存在感变得更强了。

再加上山西这个地方，纺织业比较发达，货币白银化进程相对快，民间弃农从商的人很多。

很多事情都是相辅相成的，不是一句简单卖国就轻松概括。

它和明末的驿站体系还有点关系。

明朝后期，政府无法维持大规模的驿站数量，崇祯八年，全国仅830处。

而景泰7年，全国有1367处。

（这还是明政府裁撤了一批后。

）

这些驿站又因为其官办色彩，优先为九边军饷供给，和递运所一样，呈现出一种北多南少的态势。

政府裁撤驿站，自然而然的就不再维护道路，商旅畅通也会受阻。

某些地区的商帮因而衰落。

可是槐宗裁了一大堆驿站就是去补战争亏空，往九边递军饷的。

所以那部分的主干道还保持的不错。

这些呢，又恰巧是当年晋商发家的老路线

。

就更方便了。

略有点黑色笑话了属于是。

】

听到了这里，老朱反而对这晋商什么的，没有感觉了。

他很不悦的说：