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第53章 梦想跟荣耀（第2页）

李文峰感觉自己被林向北的高手范迷惑了双眼，没想到这家伙真没接触过职业赛车，甚至连最基本的赛车执照都没有。

要知道自己一个跑地下赛车的，都好歹混了本入门的G照。

“所以我加了未来两字，这就叫严谨！”

看到李文峰跟林向北两个人，有种要开始打嘴炮的趋势，秦昊这个时候站了出来说句话。

“你们两个还是说正事吧，车队目前人员配置空缺太多，得想办法解决。”

听到秦昊这话，林向北点了点头，其实他今天过来除了找领航员之外，还有就是想借助秦昊跟李文峰他们的人脉，看能不能找到一些适合的车组成员。

“徐叔除了教练之外，还可以看做是比赛工程师，维修技师方面有沈叔跟牛哥暂时能凑合。

现在最缺两种职业，数据分析师跟机械电子方面的赛车工程师，你们有人选推荐吗？”

职业车队里面工程师是个庞大的团队，各自有着不同的分工协作，但是大致可以分为两大主要类别，一种是制定比赛，另外一种是赛车工程。

制定比赛的头衔叫做“比赛工程师”

，是整个车队工程师团队里面最高阶职务，全权负责赛车的调校设定，管理整个后勤维修小组，并且制定最终的比赛计划。

可以说他就是赛车团队的大脑跟全局统领者，甚至连车手在比赛工程师面前，都可以看做“工具人”

。

另外一种赛车工程师，顾名思义就是专门管赛车的。

要知道真正的赛事级车辆改装，可不是简单的改个涡轮进气、换个避震悬架，增加多少匹马力，就算是改装完成。

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职业赛车改装，需要一整套机械跟电子方面协调配合，可以说是重新“造”

一辆车出来。

这其中需要汽车工程学、空气动力学、电子机械学，甚至是计算机编程方面的专业知识。

牛哥跟沈叔两个人，都只能达到技师层面，达不到赛车工程师的境地，所以这是林向北目前最缺的车组成员。

数据分析师就相对比较好理解，这个职位的作用就是收集赛道、车手数据，来协作比赛工程师，制定比赛计划。

不过数据分析师更多是在场地赛跟方程式里面发挥作用，拉力赛的领航员，可以取代一部分数据分析师的功能，毕竟领航员需要制作路书，同样得收集赛道信息。

但是林向北对于李文峰的能力处于一种未知状态，所以他还是把数据分析师提了出来，以备不时之需！

听到林向北的询问，李文峰开口回道：“数据分析我会，以前在车手学院里面接触过，更别说我担当领航员本身就要制作路书。”

“那还差个赛车工程师。”

不过就在这个时候，秦昊突然叹了口气说道：“那看来我只能把自己车队的赛车工程师贡献出来了。”

“你的车队还有赛车工程师？”

林向北有些诧异的反问句，秦昊不是在粤省玩地下赛车的吗，需要搞赛车工程师这种“高配”

？

“嗯，到时候你们去粤省，我一起过去吧。”

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