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第12章 蓝星史上最年轻的民航机长（第3页）

但是带队机长是需要拿到ATPL执照（航线运输执照）才行。

教员的话，等级又更高了。

教员又分为A类教员和B类教员。

A类教员主要是带领已经完成模拟器考核，拥有一定飞行基础的学员，完成真机飞行教学。

B类教员则是从零基础开始教学学员，所以B类教员还包括模拟机教学培训。

现在陆轻舟还只是一名J单飞机长。

单飞机长只能飞国内中短途航线。

不具备飞国际洲际，或者高高原等复杂航线的资质。

不过一想到陆轻舟今年才二十四岁。

入职仅仅五年时间。

就已经从一名小副驾成长成为了单飞机长。

其成长速度不说是后无来者，但绝对是前无古人。

也就是说。

陆轻舟直接打破了东大民航史最年轻机长记录。

但是别人从副驾驶晋升成为机长，是需要刷飞行时长的。

每家航司对于飞行时长的规定又不一样。

但是最低也需要三千五百个小时。

那么陆轻舟为什么只有区区一千多个小时，就有资格参加民航总局组织的机长晋升考核呢？

原因是他毕业不到一年，就因为表现出色，从观察员晋升成第一副驾驶。

然后在一次飞行任务中，机长突发疾病，不但没办法继续驾驶飞机，而且生命垂危。

作为副驾驶的陆轻舟在这紧急时刻站了出来。

取代机长全权掌控飞机。

然后一个人驾驶飞机成功迫降。

不但救了飞机上的其他人，就连机长因为送医及时，也保住了命了。

正是因为如此。

他才获准提前参加机长晋升考核。

没想到这一考。

还真让他给考过了。

然后就成为了东大，乃至整个蓝星最年轻的民航机长。

也成为了一代传奇！

————

pS：接下来的两章估计有点无聊，作者君之所以花了几百字介绍飞行员的等级，其实就是怕大家看起来云里雾里，机长文其实就跟修仙文一样，也是有等级划分的，要是我不提前把‘等级体系’写清楚，估计大家伙接下来看下文会更懵逼，所以大家见谅哈，跪求催更和礼物........