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第45章 一分不能少（第1页）

天明山道上，林向北并没有继续跑下去，而是在标志性的双S弯面前调头，准备原路折返山顶停车场。

当他再次经过东仔的宝马M3CSL的时候，这辆车已经完全不成“车形”

，可以说提前报废了。

东仔满脸是血的被几个辰光车队的观测点成员，从破损的车窗里面拖了出来。

不得不说顶级性能车还是一分钱一分货，哪怕如此严重的事故，车体内部框架依然保持了完整。

如果换做一般的买菜车，这种力道的撞击跟翻滚状态下，哪怕没有冲下山道，不死也得重伤。

而东仔除了看起来有点惨之外，人至少还是清醒的。

林向北从他身边经过的时候，特地放慢了车速，两个人的眼神有那么一瞬间，对视在了一起。

面对林向北用一种居高临下的姿态望着自己，东仔此刻眼神里面出现了愤怒、怨恨，甚至是一种不可思议的惊恐。

可能他自己都没有想到，这次会输的这么惨，对方最后的反击会这么干脆跟“狠”

！

林向北却是一脸的平淡，如同一个旁观者般擦肩而过，因为从始至终，林向北都没有把东仔当作对手看待。

他来到这里的原因，只是为了给胖子出口气，并且给对方一个警告罢了。

天明山顶停车场，所有人的目光都看着入口处，因为这时候马自达RX7那对经典的日系跳灯，已经出现在他们的视野之中。

“没想到这么快就结束了，洗车佬还真是强啊。”

“港岛前五的攻山高手，跟他跑就撑过两个弯道，连最精彩的双S弯跟连续U弯都没过就输了。

如果不是今晚在这里，说出去估计都没人信。”

“我倒期待这家伙能跑完全程，说不定天明山的下山记录会被打破。”

“不用说不定，就他那速度跑完全程绝对打破天明山记录！”

“天明山最近几年，好像也没出现个统治级车手，你说这小子配不配叫天明山车神？”

地下车手的讨论，在“天明山车神”

这句反问面前终止了，因为很多人的心中，已经不由萌生了类似的念头。

按照林向北这种实力跟速度，说不定还真能成为第一代公认的天明山车神！

林向北自然不知道别人在讨论什么，而且他对于什么天明山车神的头衔没多大兴趣。

如果一定要他选择个类似的山道车神头衔，林向北估计会选择秋名山车神！

这并不单单只是《头文字D》电影跟漫画的影响，而是现实中的日本群马县榛名山上，有着许多日本职业顶尖车手存在。

比如说藤原拓海原型土屋圭市，他拿到过勒芒24小时耐力赛部分组别总亚军排名，这个成绩哪怕后世都没有亚洲车手突破过。

又或者日本GT赛车超级王者，戴托纳24小时耐力赛冠军，日产首席试车手，为GTR奠定战神威名的男人铃木利男，他也在榛名山出现过。

对于日本赛车文化来说，职业跟地下的界限其实并不那么明显，一定要林向北选择的话，他更愿意去挑战秋名山。

因为只有跟强者跑，才能体验到什么叫做真正的速度与激情！

林向北把FC刹停在了常宇的场边，只不过这一次没像之前那样，嚣张的用车头对准他撞过去。

毕竟有了东仔的例子摆在那里，林向北相信常宇只要脑袋没问题，应该就不会再蠢到想要跟自己找回场子。

除非他能现在把CRC拉力赛年度总冠军拉来，或者去国外找高手，否则没有任何的赢面。