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第1054章 跟兵器集团的激烈交锋八（第1页）

他一直觉得，强击机执行任务时，要面对的是高射炮、便携式防空导弹、车载防空系统组成的立体防空网，飞行员每一次俯冲攻击都像是在刀尖上跳舞，稍有不慎就可能机毁人亡。

而且战机本身的损耗、维护成本也不是小数目，为了摧毁一个地面目标付出如此大的代价，实在得不偿失。

在林毅的思路里，与其让强击机冒险突防，不如直接动用精度更高、威慑力更强的导弹。

一枚或多枚巡航导弹就能在百公里外精准命中目标，既能避免人员伤亡，又能保证打击效果，作战效率远超有人驾驶战机的近距离攻击。

要是目标距离不算特别远，那连导弹都不用费神，直接调用远程火箭炮集群覆盖就足够了。

远程火箭炮射程远、火力密集，一次齐射就能形成无死角的火力覆盖区，把目标彻底摧毁在原地。

这种方式成本更低、反应更快，还能最大限度减少己方人员暴露在敌方火力下的风险。

所以在他看来，强击机那种冒着密集地面火力冲锋的作战模式早已过时，实在没必要再将其纳入装备考量。

强击机（又称攻击机，英文AttackAircraft）是专门为从低空、超低空突击敌方地面或水面战术目标而生的军用飞机，核心使命是直接支援地面部队作战，其设计围绕“适应复杂战场环境、强化低空机动性、提升防护与火力”

展开，与侧重战略打击的轰炸机、侧重空战的战斗机形成明确分工，是空地协同作战中不可或缺的关键力量。

它的核心作用体现在四个关键维度：首先是近距离空中支援（cAS），这是强击机最核心的任务，当地面部队与敌方正面交火时，强击机可快速响应前线召唤，从低空突入战场，精准打击威胁己方地面部队的敌方装甲车辆、碉堡、火力点、炮兵阵地等目标。

甚至能在己方部队前方数百米处实施精确打击，为地面推进扫清障碍，同时需具备严格的敌我识别能力以避免误伤，海湾战争中，美军A-10强击机就为地面装甲部队扫清了大量伊拉克坦克和装甲车辆。

其次是战场遮断（bAI），通过打击敌方战场后方的战术节点，前线弹药库、桥梁、运输车队、通信枢纽、兵力集结点等，切断敌方的补给线、通信线和兵力增援通道，让前线敌军陷入“无补给、无支援”

的孤立境地，削弱其持续作战能力。

再者是反装甲反集群打击，强击机普遍配备专门的反装甲武器，包括大口径穿甲机炮、反坦克导弹、集束炸弹、火箭弹等，能高效打击敌方装甲集群，尤其针对坦克顶部、侧面等薄弱装甲部位形成致命威胁，一次出动即可摧毁多辆装甲目标。

此外，强击机还具备低空侦察与威慑功能，其低空低速飞行能力使其能在战场前沿执行低空侦察任务，获取敌方阵地部署、兵力调动等实时情报，同时，低空飞行时的轰鸣声与密集火力带来的视觉、听觉冲击，能有效压制敌方地面部队士气，限制其机动部署。

国内的强-5（q-5）是国内航空工业自主研制的第一代超音速强击机，由洪都航空工业集团（原南昌飞机制造厂）基于歼-6（米格-19）战斗机改进设计，1965年首飞成功，1969年正式列装空军和海军航空兵，堪称中国航空工业史上的经典之作，也被军迷誉为“低空战神”

。

强-5的设计充分结合了国内战场需求，机身采用中单翼布局，机翼后掠角适中，兼顾低空机动性与高速突防能力，机身结构坚固，关键部位（如座舱、发动机舱）配备装甲防护，能抵御地面轻武器和高射炮火的攻击。

动力系统初期采用2台涡喷-6甲发动机，后期改进型换装更先进的涡喷发动机，最大飞行速度可达1.12马赫，是当时少数具备超音速飞行能力的强击机，能快速抵达战场并完成突击后撤离。

武器配置方面，强-5机身下部设有炸弹舱，可挂载航空炸弹、火箭弹发射巢，机翼下设有多个挂架，能携带空地导弹、反坦克导弹、集束炸弹、燃烧弹等多种弹药，部分改进型还可挂载核弹（用于战术核打击任务），机头下方配备2门23mm机炮，近距离火力压制能力突出。

在服役生涯中，强-5衍生出多个改进型，如强-5甲（核弹运载型）、强-5乙（鱼雷攻击型，用于海军反舰）、强-5c（出口型，命名为A-5c）、强-5d（升级航电与导航系统）等，不仅成为空军和海军航空兵近距支援的核心装备。

强-5还出口到巴基斯坦、孟加拉国、缅甸等多个国家，在实战和训练中表现可靠，见证了中国航空工业从仿制到自主研发的跨越，直至2017年逐步退出现役，其地位被新型多用途战斗机及无人机替代，但在国防史上留下了浓墨重彩的一笔。

放眼全球，各国在不同历史时期都发展了各具特色的强击机，适配自身作战需求：美国作为强击机研发和使用的代表国家，拥有多款经典机型，A-10“雷电2”

（thunderboltII）堪称现代强击机的标杆，1975年列装。

机身设计围绕一门30mmGAU-8A“复仇者”

七管加特林机炮展开，该炮射速快、穿甲能力极强，能轻松击穿多数坦克的顶部装甲，机身装甲厚重，可抵御23mm高射炮炮弹攻击，低空机动性出色，海湾战争中一架A-10曾单次出动摧毁9辆伊拉克坦克，至今仍是美军近距离空中支援的核心装备。