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第366章 暴发户 飞熊集团的并购（第3页）

目前已经正在全面在测试。

预计明年整个技术将会正式定型……”

VR远程驾驶技术，这不是真正的无人驾驶技术。

但是也可以称之为无人驾驶技术，毕竟车子里面不需要坐人了。

当赵阳把技术层面说了以后，大家眼睛亮了起来。

如果是这样的话，那么无人驾驶层面算是解决了问题。

未来等技术成熟之后，直接可以去掉VR头盔，变成真正的无人驾驶了。

甚至连硬件都不用升级，这样的技术，比现在所谓的无人驾驶要靠谱的多，而且更容易被国家法律法规所开放。

“至于电池技术，你们也不用担心。

总公司那边已经有了技术突破。

目前你们只需要按照这个方向去研发就行了……”

赵阳笑着说。

总公司那边的电池技术，赵阳已经得知。

全固态电池技术，能量密度高达1500WHKG。

相对于现在电动汽车上用的三元锂电池，能量密度高出五倍一样。

至于磷酸铁锂电池，那就更没办法比了。

而现在国内电动汽车市场，磷酸铁锂又成为了主流，因为价格便宜。

而全固态电池，却能轻松吊打所有电池。

根据张远的说法，这种全固态电池，不仅能量密度大，而且安全性高，寿命长。

完全不存在起火爆炸的情况，而且寿命可达到五千次循环。

五千次，这是一个很夸张的数据，按照1000公里的续航，那就是五十万公里的寿命。

五十万公里，何其的夸张啊。

按照卡车一天运行一千公里，那也是五千天，就算一天都不休息，那也能跑14年啊。

简单的来说，飞熊DW1000如果研发成功，绝对是一款未来二十年都不会落伍的车型。

纯电动汽车，无人驾驶技术，这样的产品一旦投放市场。

需求量是相当恐怖的，现在各大车企，都在电动私家车市场打的你死我活。

其实相对于私家车，卡车市场的市场更庞大，而且利润更高。

但是所有车企也都明白，连私家车电动化都才是起步阶段，电动卡车领域就更难了。

因为相对于私家车，卡车需要的载荷更为强大。

更大的载荷，就需要更大的电机，更大的能耗。

这就需要更强大的电池，所以归根到底，还是电池技术。

而且卡车很多时候都是远程运输，你弄个续航二三百公里的卡车，完全无法满足需求。

特斯拉的卡车一直宣传续航800公里，但是却不断的跳票。

要玩就玩最好的，这是飞熊集团的定位。

现在，这辆无人卡车，就是他们的产品。

而这辆卡车的卡车头，后面可以根据需求，挂不同尺寸的车厢和底盘。

通用化，也是这次研发的充电。

未来这辆车既可以当物流车，又可以拉其他货物，甚至改装一下，还可以当各种工程车等等，这样销量上去后，成本就可以降低，对公司的盈利是非常重要的。